一言
SR500に乗っているTRG黒であります。
旧車やバイクの知識は若干あります。
ユーザー車検後、ぼちぼちツーリング開始中
メンテもしたいし、毎日何を食べるかで頭いっぱい!
TRG骨と夜ミー(ミーティング)と題して、くだらない話を話す。
缶コーシーとタバコをこよなく愛する野郎です。
ガソリン税と煙草税の値上げには反対なのです。
先日、モトクロスの師匠から連絡があり、めずらしいバイク手に入れたと連絡を頂き、見せていただきました。
ちょっと正式名称がわからないんですが、フレームやエンジンにはGASGAS250とかTXT250とか書いていました。
たしかこれはトライアル車ですね。
トライアル車は岩山とか川を走ったりでき、レースだと前にすすむしかできないレースになります。
立ち乗り状態での静止やウィリー、ウィリーしながら岩と岩の間を飛ぶとかそういうレースだったと思います。
レース仕様なので、試し乗りができなかったため、ハンドルをもって少し歩いてみましたが・・・なんだこの軽さは!
たぶん100kg以下じゃないでしょうか?ものすごい軽いです。かつ洗練されたデザインというか無駄な所が一切ないシンプルなバイクです。
雑誌とかではたまに見ることはありましたが、実際触れてみるとモトクロスバイクにエンジンつけましたーな感じですね。
乗り手の師匠によると、低域のパワーがすごすぎるから、すぐフロントが浮くとのこと。
たしかにすぐ浮きそうな気配・・・機会があれば乗せてもらおうっと。
個人的にめずらしいなと思った点をいくつか・・・
・国産車ではないためか、右側にサイドスタンドが付いている。
・キーボックスがないので、キックをかければすぐエンジンがかかる。(エンジンを止めるときはこけるか別でつけいてたキルスイッチ(ボタン式)を使うようです。)
・ギアチェンジのペダルが少し離れている(運転時に誤ってギアを入れてしまわないように配慮してるようです。)




コメント
フロントスプロケットの小さいことwww
渓流上りとかやってみたくなりそうww
たしかにねw
これってあれやろ?静止状態から一気に岩肌登ったりするから、ギアもちっこく低速パワー重視なんやろなぁと
けどたちっぱなし運転はつらそうw
GASGASとはまためずらしい・・・
実車は見たことないなー
そもそもトライアル車自体、街中走ってるの数回しか見たいことないわw
俺も一回だけかな、走ってるの見たのは
座る場所がほぼないから立っての運転やろうなぁ
トライアル専用らしく、セローとかで走るレースには不向きらしいわ
専用車っていうのも初めてみたかな・・・